Digitalisierung der Logistik

Die Explosion des elektronischen Handels

Die Geburtsstunde des elektronischen Geschäftsverkehrs geht auf die erste elektronische Transaktion der Geschichte zurück: den Kauf einer Musik-CD von Sting ("Ten Summoners Tale") im Jahr 1994 auf der ersten E-Commerce-Website: Net Market. Seitdem haben digitale Technologien und das Internet, Smartphones, kleine und große Online-Shops den Handel von den Geschäften zu den Online-Shops verlagert.

Der E-Commerce-Umsatz mit Produkten und Dienstleistungen in Frankreich hat im Jahr 2021 129 Milliarden Euro erreicht, mit einem jährlichen Wachstum von über 15 % pro Jahr. Zur Erinnerung: Vor nicht allzu langer Zeit, Mitte der 1990er Jahre, gab es so etwas wie E-Commerce noch nicht.

Auf internationaler Ebene sind die Zahlen sogar noch beeindruckender: 2021 werden die Umsätze im elektronischen Handel 5 Billionen Euro (das Doppelte des BIP von Frankreich) erreichen. Der E-Commerce macht inzwischen 22 % des Welthandels aus, wobei zwei Länder den größten Beitrag leisten: China und die USA.

Die Lieferkette transportiert und liefert die gekauften Produkte an ihre Empfänger. Es handelt sich um eine komplexe Kette , an der viele Akteure, Berufe und Ressourcen beteiligt sind. Sie beginnt in den Lagerhäusern, in denen die Produkte gelagert werden, setzt sich mit dem Transport per Flugzeug, Lkw oder Schiff über zwischengeschaltete Knotenpunkte fort und endet mit der "letzten Meile", d. h. der lokalen Lieferung an den Endempfänger.

Im Jahr 2021 wird der elektronische Handel in Frankreich 2 Milliarden Produktlieferungen ausmachen. Weltweit werden jährlich etwa 100 Milliarden Pakete verschickt, mit einer jährlichen Zunahme von mehr als 10 %.

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Logistikunternehmen sind Giganten.

Die Paketzustellungsbranche wird im Jahr 2020 weltweit schätzungsweise 343 Milliarden USD erreichen. Einige wichtige Akteure wie "Expressdienstleister" sind erwähnenswert:

Expressdienstleister sind Unternehmen, die Eiltransporte anbieten, d. h. die schnelle Zustellung von Paketen und Briefen, in der Regel innerhalb weniger Tage, mit weltweiter Abdeckung und eigenen Logistikressourcen wie Fahrzeugen und Umschlagplätzen. Die bekanntesten in Frankreich sind Fedex, UPS, DHL, Chronopost und TNT.

Zur Veranschaulichung der Größe der wichtigsten Akteure:

UPS, mit einem Umsatz von 100 Milliarden Dollar, transportierte 2021 mehr als 5 Milliarden Pakete, betreibt 572 Flugzeuge und 125.000 Fahrzeuge in 2500 Logistikzentren. Für seine Lieferungen erhielt Amazon von UPS im Jahr 2020 eine Rechnung über 11,3 Milliarden Dollar...

Fedex seinerseits lieferte 2021 mit 700 Flugzeugen und 210.000 Fahrzeugen 4 Milliarden Pakete aus, was einem Umsatz von 84 Milliarden Dollar entspricht.

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...werden sie grün...

Die ökologischen Auswirkungen des Logistikverkehrs sind zwangsläufig erheblich: Fedex hat im Jahr 2021 21,5 Mio. m3 CO2 ausgestoßen und 93.000 Tonnen Verpackungsmaterial (Karton + Verkeilung) verbraucht.

Die großen Akteure der Logistikbranche sind sich dieser Mängel bewusst und entwickeln sich weiter. Einige haben eine spezielle Organisation eingerichtet und die Position eines "Chief Sustainability Officer" geschaffen: Bolloré Logistics, Fedex... und haben sich sehr ehrgeizige Ziele gesetzt .

UPS will bis 2040 kohlenstoffneutral sein. Fedex strebt mit Investitionen in Höhe von 2 Milliarden Dollar und 3 strategischen Zwischenzielen im Jahr 2035 die Kohlenstoffneutralität im Jahr 2050 an:

• 50 % weniger CO2 pro zugestelltem Paket
• 100 % der Einrichtungen werden mit Strom aus erneuerbaren Energien versorgt
• 30 % des von der Flotte verwendeten Treibstoffs muss nachhaltiges Flugbenzin sein

Es bleibt zu gewährleisten, dass diese ehrgeizigen Ziele erreichbar sind. Aber die Erwartungen sind real: 87 % der Franzosen sind an einer umweltfreundlicheren Liefermethode interessiert.

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...und digitalisieren

Diese Unternehmen haben mit ihrem Übergang zur Digitalisierung und zum Lager 4.0 große Veränderungen vorgenommen: Internet der Dinge mit vernetzten Sensoren zur Optimierung der Bestände, Roboterarme, selbstlenkende Fahrzeuge, autonome Transporteure, die inmitten von Menschen operieren, TMS (Transport Management System) Back-Ends, die in eine TMP (Transport Management Platform) umgewandelt werden, die allen Lieferanten- und Kundenpartnern offen steht, Hochgeschwindigkeitsförderer, Big-Data-Optimierung, künstliche Intelligenz, Elektrifizierung von Transportmitteln usw...

Der erste Schritt der Modernisierung und des umweltbewussten Vorgehens ist der Übergang zum Elektrofahrzeug, den alle Akteure vollziehen.

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Die Verpackung

Eine weitere nicht mehr zu vernachlässigende logistische Verschwendung ist die Verpackung. In den allermeisten Fällen handelt es sich um Kartons aller Größen und Formen mit Informationsetiketten, Polstermaterial wie Luftpolsterfolie und Klebeband zum Verschließen. Diese Kartons sind einfach, praktisch, preiswert und bieten einen minimalen Service. Natürlich werden die Kartons nach und nach in Bezug auf Form, Festigkeit, Herstellungs- und Recyclingverfahren verbessert... aber das ist eine schrittweise Innovation. Bis heute werden etwa 64 % des Kartons recycelt: Das bedeutet, dass ein Karton im Durchschnitt nur dreimal wiederverwendet wird.

Wir können hinzufügen, dass die Energie- und die diplomatische Krise sowie der internationale Anstieg der Nachfrage nach Gütern einen starken Einfluss auf die Kosten hatten. Innerhalb eines Jahres ist der Preis für Pappe um 67 %, für Klebeband um mehr als 50 % und für Luftpolsterfolie um mehr als 25 % gestiegen. Außerdem können Kartonverpackungen nur 2 bis 3 Mal wiederverwendet werden, was immer noch begrenzt ist.

Schließlich können wir uns nur wundern, dass die Verpackung ein logistisches Element ist, das sich kaum in Richtung Digitalisierung entwickelt hat . Dies ist umso erstaunlicher, als die Verpackung heute das fehlende Glied auf dem Weg zu einer vollständig digitalisierten Logistik ist.

Sie wird von den Logistikern selbst nicht erkannt oder priorisiert. Und in den Regalen gibt es fast nichts. Das muss sich ändern: LivingPackets bietet bereits eine Reihe von intelligenten und wiederverwendbaren Verpackungen mit vielen sehr innovativen Dienstleistungen. Dies ist eine Gelegenheit für Fachleute, die totale Kontrolle über ihre Logistiksendungen zu gewährleisten und gleichzeitig einen CSR-Ansatz(Corporate Social Responsibility) zu verfolgen, der den Kohlenstoff-Fußabdruck im Zusammenhang mit der Logistik reduziert.

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Jérôme Colin, Technischer Leiter, Leiter der Abteilung Innovation und Technik bei LivingPackets.